發布時間:2024-07-23
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這意味着,國(guó)内三大合資車(chē)企寶馬中(zhōng)國(guó)豪車(chē)市場迎來重大策略調整。7月17日,據财聯社等多(duō)家媒體(tǐ)報道,随着寶馬率先退出價格戰,奔馳和奧迪亦紛紛上調車(chē)型價格,結束了長(cháng)期的市場價格戰。、奔馳、奧迪将退出“價格戰”。
針對于寶馬中(zhōng)國(guó)将退出價格戰的傳聞,寶馬中(zhōng)國(guó)方面向記者回應表示,下半年寶馬在中(zhōng)國(guó)市場将重點關注業務(wù)質(zhì)量,支持經銷商(shāng)穩紮穩打。此前報道稱,因為(wèi)價格戰導緻門店(diàn)虧損嚴重,寶馬将從7月起通過減少銷售量來穩定價格,緩解門店(diàn)的經營壓力。并降低返利門檻,取消金融滲透、密采考核。據塗料助劑廠家——蘇州青田了解,去年寶馬降價的策略保住份額,全年折扣率為(wèi) 17.66%,高于行業平均水平。不過降價沒有(yǒu)換銷量明顯增長(cháng)。寶馬中(zhōng)國(guó)上半年累計賣出 37.6 萬輛車(chē),同比下滑 4%。
有(yǒu)接近寶馬經銷商(shāng)的知情人士透露,價格戰之下,預計2024年全年,BBA三家豪華品牌在中(zhōng)國(guó)市場将損失約50萬輛的銷量。多(duō)位行業人士認為(wèi),寶馬在華的降價策略并不會帶來銷量的增長(cháng),相反還會稀釋其品牌效應。
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